1. У большинства электробайков на рынке очень мало режимов езды, но с нашим мотоциклом вы можете почувствовать его мощность и стабильность, настроив данные с помощью программного обеспечения на своем смартфоне! Режимы езды и кривые электромотора можно настраивать независимо друг от друга, а это значит, что у вас будет мотоцикл, который соответствует только вашим привычкам вождения!
2. Программное обеспечение- это приложение на Вашем смартфоне.
1) Приложение будет автоматически запоминать маршруты каждый раз, когда вы едете, а также время, скорость, даже время падения… и вы получите полный отчет.
2) Также, в нашем приложении есть система «очивок», например «луноход», который ездит в основном ночью; Cheetach rider — самый быстрый гонщик за период и т.д. Чтобы другие гонщики заметили ваши достижения.
3) Вы можете видеть гонщиков рядом с вами. Гонщиков, которые обычно следуют с вами по тому же маршруту. И найти ближайшего наездника Gowow. Вы можете пригласить их покататься с вами.
•Что касается общего дизайна внешнего вида, мы изначально разработали более 70 моделей, и после нескольких этапов доработок мы оставили 7, и наконец, выбрали этот минималистичный дизайн. 95% деталей этого электрического мотоцикла разработаны нами самостоятельно
•ORI использует большое количество гладких дизайнов, чтобы избежать острых углов, которые могут навредить водителю во время езды. И нет открытой рамы, что позволяет избегать застревания экипировки на кузове байка при падении. И не позволяет утянуть байкера вместе с собой, чтобы свести к минимуму вторичный ущерб, нанесенный транспортным средством человеческому телу при падении.
•Идеально сбалансированная развесовка 50:50.
•Наша команда дизайнеров уменьшила вес всего байк с 88 кг в начале до 73 кг за счет постоянной оптимизации конструкции и внедрения высокопрочных материалов из алюминиевого сплава.
•Путем многократных экспериментов и расчетов по пересеченной местности окончательно устанавливаются параметры треугольника.
•Передний угол 26°, руль шириной 780 мм, гибкое направление руля, устойчивость на прямой.
•Седло, которое мы разработали, больше подходит для езды по бездорожью, переднее и заднее движение удобнее для регулировки центра тяжести, движение свободное, езда более комфортная.
Пластиковые части корпуса изготовлены из экологически чистых, морозостойких, жаростойких и ударопрочных полипропиленовых материалов.Все жестко сопрягаемые детали корпуса изготовлены из легкого авиационного алюминия 7021，Более высокая твердость и износостойкость. Даже некоторые винты сделаны из титанового сплава. Также обода, ступицы, педали, шток, переключатель блокировки седла, задняя звездочка.
Синхронный двигатель PMSM с постоянными магнитами, номинальная мощность 4 кВт, пиковая мощность 9 кВт, оснащен первой ступенью замедления, передаточным отношением 19/45 (2,368), оснащен высокоточным магнитным энкодером.
Передаточное число переднее 13 заднее 48, цепь 420H, оснащенная уплотнительным кольцом масляного уплотнения, высокая эффективность и долговечность.
Конечный крутящий момент на конце колеса составляет 420 Нм, а максимальная скорость составляет 100 км/ч (гонщик должен быть легким и сохранять позу с небольшим сопротивлением ветру).
